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公司是船,我在船上

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文丨佚名

來源 | 管理技巧(ID:guanlijiqiao)



公司就是一條船。


當你加盟了一家公司,你就成為這條船上的一名船員。


這條船是滿載而歸還是觸礁擱淺,取決于你是否與船上的所有船員齊心協力、同舟共濟。



1

主人翁精神

把公司當成自己的船



有個企業家被問到他為什么喜歡航海。


他的回答是,航海和經營企業有強烈的共同點:


一個企業的發展需要全體員工的共同努力,就像一艘船要破浪前進,需要全體船員各司其職,共同配合,才能順利抵達目的地一樣。


這也是被我們非常推崇的理念。


我們一直不斷的在告訴我們的合作伙伴:我們都必須樹立“這是我們的船”的理念。


也就是說,每一個人都應該把自己服務的公司看成是一艘船,一艘自己的船,這樣你才會竭盡所能貢獻自己的力量,主動、高效、熱情地完成任務,用心去打造屬于自己的“船”。


還要將你的上司、同事看作是和你同舟共濟的伙伴,你們是一艘船上的合作者,而且只有每一個人都努力做好自己的工作,這艘船才會前進。


每一個人的命運都將和這艘船緊緊地捆綁在一起,與船同生死、共命運。


所以,你不但要為你的船貢獻自己的全部能力,你還要保護你的船,不讓它在中途拋錨。


這也就是我們強調的“主人翁精神”。



2

上了公司的船

就和它同舟共濟



前英特爾總裁安迪?格魯夫(Andy S. Grove)曾應邀對加州大學伯克利分校畢業生發表演講。


他在演講中,提出了以下的建議:


“不管你在哪里工作,都別把自己當成員工,而應該把公司看作是自己開的。自己的事業生涯,只有你自己可以掌握。不管什么時候,你和老板的合作,最終受益者也是你自己。


但是,這種心態在當今的職場卻是并不多見的,他們總認為:


公司是老板的,我只是替老板工作,工作付出得再多,干得再出色,最后得到好處的永遠是老板。


如果你有做軍人的朋友,或者你多少了解一些軍隊的事情,那么你就會改變這種不合理的認識。


每一個軍人都非常清楚,他必須和他的長官、他的戰友同舟共濟;否則,他犧牲的可能性就會大大提高。


在戰場上就意味著生與死,每一個錯誤都可能意味著死亡。沒有長官的智慧,沒有戰友的配合和掩護,你是無法獨自完成任務的。


我們常說“商場如戰場”,這樣的處世原則在商場也是通用的。


在商場上,當然一次的失誤并不會意味著死亡,但沒有一個老板喜歡這種事情一再地發生。


而且,你所從事的企業發展不順利,你的個人利益就會受到影響;如果企業經營不善,最后倒閉,你還得重新選擇職業。


所以,你的利益和公司的利益是一致的,企業的發展也是保障你個人利益和發展前途的基礎。


因而,我們說企業就如同一艘船,它需要所有船員(員工)全力以赴、共同配合把船劃向成功的彼岸,同時,這條船也承載著它的船員(員工),避免他們掉入大海。


其實,老板和員工都是這條船上的一員,只是分工不同,角色不同而已。


在企業這條船上,老板是船長。


這個職位賦予他的不僅有權利,還有責任,他要思考船的航向,要避免觸礁或者碰到冰山,還要保障一船人的安全。


你一旦進入一家企業,就如同上了一條船,你唯一的選擇就是盡職盡責地完成好自己的本職工作。每一個人也都是這樣,才能保證船在中途不會出問題,因為,誰也不希望船在茫茫的大海上拋錨,甚至有意外或者事故的發生。


從這個意義上說,員工也是企業的主人,公司的興亡不僅和公司里每一位員工的切身利益有著直接的關系,而且還維系在公司的每一位員工身上。


所以,上了公司這條船,就必須和公司共命運,必須和老板同舟共濟。


這個道理在你剛工作時,就應該明白。



3

替老板分憂

也是對自己的獎賞



和老板同舟共濟,意味著你不但可以和老板分享成功的喜悅,更主要的是要在困難時,能夠替老板分憂。


以下這個故事的主角叫芬南,是讓我們十分欽佩的一個小伙子,他最初選擇到一家只有二三十個人的小計算機配件制造公司工作,而他的老板叫羅蒂,只是一個比他大三歲的年輕人。


就在芬南到公司的第三個月,公司接到了一個大的訂單,為某計算機公司加工50萬張硬盤。


這對當時的公司來說,已經是超級訂單了,這筆訂單能否順利按時完成,對公司今后的發展將關系重大。


公司上下馬上就忙碌了起來,將全部的資金都投入到這個項目中去了。


然而,商場風云變幻莫測,一方面由于技術不過關,另一方面由于管理上的疏忽,所生產的硬盤出現了嚴重的質量缺陷,被全部退貨。


對于芬南所在的小公司來說,這無疑是一個極其沉重的打擊,不但沒有賺到錢,反而欠了銀行的債。


銀行知道消息后,不斷上門來逼債。


后來,連支付水電費都成了問題。


但老板羅蒂還是四方籌借到了工資。


發工資時,老板召開了會議,向員工闡明了公司面臨的窘境,并提出希望員工能夠和他共同來應對這場困難,在了解公司的境況后,許多員工都馬上辭職。


還有一部分員工認為公司走到這一步,責任完全應該由羅蒂來承擔,所以他們向羅蒂索要失業賠償金。


這其中就有平時對羅蒂表示過忠心的人,羅蒂感到非常的受害,于是他毫不猶豫地在賠償協議書上簽了字。


那些原本沒打算索要賠償金的員工見此情景,也紛紛要求賠償,羅蒂都一一滿足了他們。


看著平日里那些口口聲聲說要共同打拼的員工提著東西離去,老板羅蒂感到了孤單,他以為公司就剩下了他一個人。


但當他走出自己的辦公室時,他驚訝地發現還有一個人安靜地在工作,這個人就是芬南。


芬南其實是一個平日里并不怎么接近羅蒂,也很少和羅蒂交談的員工。


羅蒂非常地感動,就走到芬南面前對他說:


“你為什么沒有向我索要賠償金呢?如果你現在要,我會給你雙倍的。我現在雖然已經身無分文了,但我相信我的朋友會借給我的。


“賠償金嗎?”芬南笑了笑,“我根本就沒打算離開,為什么要賠償金呢?


“你不打算離開?”羅蒂顯得非常驚訝,“難道你認為公司還有希望嗎?說實話,我自己都失去信心了。


“不,我認為公司還大有希望,你是公司的老板,你在,公司就在;我是公司的員工,公司在,我就該留下來。”芬南說。


老板羅蒂被深深地感動了,“有你這樣的員工,我當然應該振作起來!但是,我不忍心你和我一起吃苦,我事實上已經破產了,你還是去找新的工作吧。


“老板,我愿意留下來和你一起吃苦。公司發展好的時候,我來到了公司,如今公司有了困難,我就離開,這太不道德了。


只要你沒有宣布公司關門,我就有義務留下來。你剛才不是說你的朋友愿意幫助你嗎?如果你愿意接受我這個朋友,那么就讓我來幫助你吧,我可以不要一分錢。”


芬南堅定地留了下來,并把自己的積蓄全部借給了羅蒂。


他的老板羅蒂為了償還銀行和員工的賠償金,賣掉了僅有的一個加工車間和所有的設備,也賣掉了汽車。


接下來的日子里,他們轉變了經營的重心,開始給一些軟件公司寄銷軟件。


這種方式的投入很小,公司很快就有了轉機,兩個人忍受了半年的艱苦日子后,公司終于開始盈利了。


此后,公司進入了快速的發展期,一年多后,公司就由負債轉為盈利上千萬美元。


一天,難得有時間,芬南和羅蒂在一家咖啡館喝咖啡,羅蒂說:


“在公司最困難的時候,是你給了我最大的幫助。在當時我就想把公司的一半股權交給你,但當時公司還沒有脫離困境,我怕拖累你,現在公司終于起死回生了,我覺得是時候把它交給你了。同時,我真誠地邀請你出任公司的總裁。”


羅蒂說著,拿出了聘書和股權證明書一起交給了芬南。


這件事情對我有很深的觸動,老板是掌握公司發展方向的人,是決定公司存在與否的人,那些能夠與老板同舟共濟的人,必將得到老板最大的獎賞。


與老板同舟共濟,也包括盡職盡責地完成本職工作,最大可能地分擔老板的壓力,與老板站在同一立場,支持他、理解他。


記住:在這船上,你是主人,而不是一個乘客


因為如果你是乘客,那么,對待公司的態度就會發生根本性的變化。


一旦這條船出現問題,你首先想到的是自己如何逃生,而不是想辦法解決問題,克服困難,度過危機。


在現在的企業團隊里,工作范圍的界定,其實只是每個人所該做的最小范圍。


對工作有著雄心和熱情的員工,決不會將自己局限在固有的工作范圍之內,他們知道要想在工作上有一番成就,就必須不斷尋找學習的機會,擴大自己對公司的貢獻。 

 關于作者 :佚名;本文轉自管理技巧(ID:guanlijiqiao)。

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